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2011年，中国长安汽车集团股份有限公司与法国PSA集团共同成立长安PSA，双方各占50%股比。2013年，长安汽车以20亿元的价格受让了长安集团所持合资公司中的股份。同年9月，长安PSA深圳工厂开始量产DS品牌车型。按照长安PSA的官方介绍，深圳工厂是DS品牌在亚太区的战略总部，占地约130万平方米，已建成两个整车工厂和一个发动机工厂，拥有年产能20万辆整车及配套的发动机的能力。

宝能方面10月31日对财联社记者表示，对此在核实之中。截至发稿，宝能尚未做出回复。对于长安的退出，PSA在发表声明表达感谢的同时，也明确表示“DS品牌将继续留在中国并得到大力发展，DS品牌不会退出中国”。“PSA在声明中强调‘DS品牌将在中国这个战略性市场采用一种全新的发展战略’，这更让外界对宝能入局DS充满了期待。”有行业人士分析称。

亚特兰大联储主席Raphael Bostic周五同样表示，鉴于目前的经济状况，他赞成今年再加息一次。美联储今年已经两次加息，至1.75%-2%。而多数美联储官员表示，支持今年再加息两次。Bostic表示，如果经济表现强劲，他也愿意支持在今年再加息两次。

然而，破冰的旅程并不顺利。由于集团涉及到茅台酒的业务经营范围尚不清晰，尤其是集团和上市公司贵州茅台之间未来产品内部结算价是否公允来不及披露，大牌亮招过于匆忙，让投资者对母子公司是否存在金额较大的关联交易提出质疑并投诉。5月7日深夜11时许，贵州茅台不得不披露上交所火速发来的监管工作函。

资料来源：Wind、方正中期研究院整理预计2019聚酯及下游产业的补库存周期逐步结束，高原料库存、低产品库存逐步过渡到低原料库存、高产品库存。聚酯超高负荷或难再出现，景气度将下滑。CCF统计，2019年聚酯新增产能将近500万吨，其中长丝308万吨、瓶片110万吨、短纤77万吨。2019年聚酯待投放的产能规模仍较大，但是考虑到2019年聚酯行业景气度下滑，部分装置将推迟投产，实际投产规模低于估计。

而港股主要随A股牵引低开低走，盘中A股连续跳水重拖累港股下探，外围国际贸易关系升级以及A股暴跌打击市场情绪，恒指暴跌收盘。现外围欧美股市好淡分歧，美加贸易谈判进展不明朗引投资者忧虑，加之中国公布经济数据疲软令市场承压，以及A股近期跌多涨少令观望的情绪愈发谨慎，给港股回稳带来制约，因此，料港股近期持续偏弱或随A股牵引，可留意医药。